Medtem ko se kolutne zavore ponašajo s številnimi prednostmi glede zmogljivosti, so vzdrževanje, stroški in združljivost drugi pomembni dejavniki, ki jih je treba upoštevati.
Da pa bi pri Newbike resnično prikazali razlike med potenciali kolutnih in platiščnih zavor, se bomo v nadaljevanju tega prispevka sklicevali na hidravlične kolutne zavore, saj so najpogostejši tip in predstavljajo najnovejše inovacije v kolutnih zavorah. Na koncu prispevka pa boste lahko sami presodili, katere zavore za kolo so najbolj primerne za vas.
Katere zavore za kolo bolje ustavljajo?
Zavore imajo en glavni namen: upočasnitev kolesa. Na to vplivajo vremenske razmere, teža kolesarja, trajanje zaviranja in uporaba.
Toplota je velik dejavnik, ko gre za zaviranje, saj bolj kot so zavore vroče, manj so učinkovite. To je težava zlasti pri dolgih spustih, kjer bo kolesar dlje časa uporabljal zavore. Kot tako je bilo odvajanje toplote v zadnjih letih v ospredju zavornih inovacij. Tu so kolutne zavore blestele in postale priljubljene. Po naravi kolutne zavore odvzamejo zavorno silo in toploto stran od platišča ter jo prerazporedijo na manj problematično mesto, tj. rotor.
Z vsem, od ploščic s posebnimi hladilnimi rebri do kolutnih rotorjev z velikimi izrezi za povečanje površine, lahko kolutne zavore vključujejo več zasnov, ki so posebej namenjene zmanjševanju toplote, izboljšanju učinkovitosti in zmanjšanju tveganja pregretja rotorjev. Kolutne zavore delujejo tudi bolje v mokrem vremenu, čeprav je zvok cvilečih kolutnih rotorjev v dežju dovolj, da koga prestraši.
Njihovo izboljšanje zmogljivosti je v veliki meri odvisno od različnih materialov blazinic v ponudbi, pri čemer kovinske (sintrane) blazinice delujejo bolje v deževnih razmerah.
Platiščne zavore običajno uporabljajo zmesi na osnovi gume in niso tako efektivne v manj idealnih pogojih. V suhem vremenu pa so platiščne zavore lahko zelo močne, z več kot dovolj moči, da blokirajo kolo. Čeljusti najboljše kakovosti se skoraj ne upognejo in nudijo odličen občutek na ročici.
Z manjšo površino za zaviranje in večjim kontaktnim pritiskom, ki ga proizvajajo čeljusti, so diskasti rotorji manj izpostavljeni zunanji kontaminaciji zaradi dežja in vode ter hitreje očistijo umazanijo.
Kaj pa, ko se morate ustaviti hitro?
In potem sledi zaustavitev v sili. Nihče si ne želi biti v tej situaciji, a tako kot v življenju se v kolesarstvu dogajajo nesreče.
Na splošno so hidravlične kolutne zavore močnejše od zavornih čeljusti, kar je uporabno ne le za profesionalne kolesarje, ampak tudi za vse, ki kolesarijo na prostem.
Ne nazadnje pa na vse te dejavnike močno vpliva ravnanje voznika. Ustrezna namestitev kolutnih zavor je ključnega pomena za njihovo največjo učinkovitost, slaba uporaba pa lahko povzroči manj kot popolno izkušnjo vožnje.
Po drugi strani pa so platiščne zavore enostavne in ne zahtevajo skoraj nič znanja za uporabo.
Ali je kolutne zavore težko vzdrževati?
Disk zavore niso ravno enostavne za servisiranje in noben YouTube video tega ne more spremeniti. Odzračevanje hidravličnih kolutnih zavor ni zelo zapleteno, vendar zahteva veliko več dela kot preprosto nastavljanje kabla platiščne zavore.
Brez delovnega stojala in dostojnega števila orodij lahko domača popravila kolutnih zavor postanejo težaven ali celo nemogoč izziv. Razdalja med ploščico in rotorjem je majhna in že majhno nihanje diska lahko povzroči precejšen hrup.
Po drugi strani pa so platiščne zavore najboljši prijatelj domačega mehanika. Obrabljene blazinice? Brez skrbi – odvijte zatični vijak, odstranite jih, vstavite nove, končano. Nastavniki cevi olajšajo prilagajanje napetosti in celo zamenjava kablov je dokaj preprosta, ko veste, kako.
Druga sporna točka je čiščenje. Zavore na platiščih so na tem področju odlične, saj prečka, ki pokriva vaša kolesa, običajno prenese vse čistilne izdelke, ki jih vržejo vanje.
Po drugi strani pa so disk zavore bolj občutljive. Če splošna sredstva za razmaščevanje, mazivo za verige ali celo olje pridejo na rotorje diskov, je to recept za katastrofo in lahko pogosto privede do tega, da je treba zamenjati ploščice in včasih celo same rotorje.
Zavore in združljivost z okvirjem
Kot smo že zapisali, kolutne zavore zagotavljajo močnejše zaviranje, vendar s tem pride do dodatne obremenitve samega kolesa. Z večjo silo, ki gre skozi kolo, zlasti vilice, je treba te predele okrepiti, da jih lahko obvladate.
Zaradi različnih zahtev so kolesa običajno zasnovana od samega začetka tako, da omogočajo ali kolutne ali platiščne zavore, z obema pa je združljiva le peščica modelov. Prednost namestitve kolutnih zavornih čeljusti je, da omogočajo večje razdalje med pnevmatikami, kar je eden od razlogov, zakaj so koluti privzeta izbira za gravel kolesa.
Zavorne čeljusti običajno omejujejo, kako visoko in široko so lahko nameščene pnevmatike, medtem ko kolutne zavore, nameščene neposredno na okvir in vilice, nimajo vpliva. Standardne cestne platiščne zavore običajno ne omogočajo pnevmatik, širših od 28 mm ali 30 mm pri potisku.
To ima tudi prednosti za zasnovo koles – uporabijo se lahko širša platišča, ki zagotavljajo večjo zmogljivost. Brez zavorne površine, ki bi jo bilo treba upoštevati, in brez zavorne toplote, ki bi odvajala, jih je mogoče narediti lažja in po želji uporabiti zasnovo brez kavljev.
To ne pomeni, da bodo blagovne znamke popolnoma prenehale izdelovati platiščne zavore, vendar se mogoče približujejo časi, ko jih bo veliko težje dobiti.
So disk zavore dražje?
Kolutne zavore so podobne, s čeljustjo, zavornimi ploščicami in nato kolutnim rotorjem, nameščenim na kolo, združljivo s kolutno zavoro. Kot posamezne komponente so deli platiščnih zavor cenejši za nakup, servis in popravilo. Glede na bolj zapleteno zasnovo so komponente kolutnih zavor in okvirji običajno dražji.
Vendar pa življenjska doba komponent igra dejavnik skupnih stroškov in trajnosti. Platiščne zavore, kot je že v imenu, se dotikajo zavorne površine kolesa. Sčasoma se ta zavorna površina obrabi in jo bo sčasoma treba zamenjati. Kolo je mogoče obnoviti z novim platiščem ali pa ga v celoti zamenjati.
Ploščice kolutnih zavor pridejo v stik z rotorjem diska, ki je, ko je obrabljen, preprosto namesto zamenjave celotnega platišča. V kombinaciji s pesti dobre kakovosti lahko kolesa s kolutnimi zavorami zaradi tega običajno preživijo kolesa z obročastimi zavorami in takšna, čeprav niso nujno cenejša, so lahko manj potratna in vam dajo več vrednosti za vaš denar.
Zavore za kolo – povzetek prednosti
Kolutne zavore
- Boljša zavorna moč
- Brez težav z ogrevanjem platišča
- Daljša življenjska doba komponent
- Boljša zmogljivost v mokrem vremenu
Platiščne zavore
- Cenejši začetni stroški
- Lažje vzdrževanje
- Uporabniku prijaznejši
- Običajno lažje
- Manj stroge zahteve za okvir
Katere so torej boljše zavore za kolo: kolutne ali platiščne?
Ali torej ena vrsta zavor očitno premaga druge? Ali so platiščne zavore stvar preteklosti? Ali so kolutne zavore potrebne samo za profesionalce?
Ko gre za izjemno zmogljivost, moči kolutnih zavor ni mogoče zanikati, še posebej pri mokrem vremenu, dolgih spustih in tistih zaustavitvah v sili. Z blagovnimi znamkami, ki posvečajo vse več sredstev razvoju kolutnih zavor, bomo še naprej priča največjemu razvoju na tem področju, medtem ko bodo platiščne zavore nekoliko zašle v pozabo.
Ampak, če ste nadebudni domači mehanik, večinoma kolesar v lepem vremenu, ali želite zmanjšati svoje vsakodnevne stroške popravil na minimum, bodo zanesljive platiščne zavore za kolo vedno našle svoje mesto.
